新国标实施非标车如何处理?经销商面临三大挑

作者:七位数发布日期:2019-10-30 14:36

  现在很多经销商最大的烦恼便是,还没有卖掉的超标车怎么办?走访电动车门店时可以看到,新国标实施后,还有部分店铺仍在醒目位置摆放着不符合新国标要求的违规车型,并以车速快、能上牌为卖点向外推销,有的店铺甚至自行为待售旧国标车上牌,吸引消费者购买。

  这样的做法可行吗?并不建议商家如此应对。目前地区的地方管理规定,都严格要求所售车辆具备3C认证,这是电动车产品能够合法流通的基本条件。不想被罚款、被吊销营业执照,库存车能上牌就赶紧上牌,不能上牌继续存着吧,或许执法部门会出台相关政策。

  获悉,目前市场监管部门已对新标准实施前备案的电动车产品目录开展清理,对不符合标准要求或未取得相应资质的按规定予以取消,与旧国标目录车型相比,符合新国标的目录车型数量呈断崖式下跌。

  当经销商还在执拗于过去的非标车如何处置时,国标车巨大的市场已经来了,未来就是国标车与电摩产品的天下,很多准备早就可以做了!

  伴随新国标、3C认证的实施,企业认证成本的增加和整车制造成本的增加,将导致电动车价格迎来新一轮上涨。据有经销商反馈,目前一辆车的渠道价格已上涨几十元,随着新国标车型后续集中上市,价格或将进一步上涨。

  尤其是电摩等产品还面临一系列上牌、保险等费用,最终消费者能否接受价格的上涨也是经销商要面临的一大挑战。

  头条总结:新国标是国家规范电动车产业的利刃,设置更高标准,提升产业门槛,剔除不合格的产品与厂家,那么更大的市场空间变将留给有实力的厂商。有挑战就有机遇,面对新国标的到来,经销商一定要摆好心态,相信未来电动车行业大有钱赚!返回搜狐,查看更多


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